Page 252 - William Engdahl - Stoljeće Rata
P. 252

F. William Engdahl: Stoljeće rata

          historija 1990-ih, analitičari će vjerojatno gledati na pad Berlinskog zida
          kao na financijski šok koji se može usporediti s dugo očekivanim tokijskim
          potresom.  Rušenje  Berlinskoga  zida  simboliziralo  je  prevrat  koji  bi  u
          konačnici mogao usmjeriti stotine milijardi dolara kapitala prema regiji
          koja je bila samo jedan manji čimbenik na svjetskom kreditnom tržištu
          tokom šest desetljeća. Niti Amerikance”, zaključio je Hale u jednoj poruci
          koju je navodno razdijelio mnogima na zamolbu utjecajnih vašingtonskih
          krugova, “treba tješiti činjenica da je i sama Njemačka posljednjih godina
          bila tek skroman ulagač u Sjedinjene Države. Najveći je ulagač u Sjedinjene
          Države  od  1987.  godine  bila  Britanija  (preko  100  milijardi  dolara  u
          poslove  preuzimanja  kompanija),  a  Britanci  ne  bi  mogli  poduzeti  tako
          velika ulaganja da im nisu bili dostupni viškovi njemačkih ušteđevina.”11
            Dana  29.  novembra  1989.,  nekoliko  dana  nakon  pada  Berlinskoga
          zida,  visoko  profesionalni  ubojice  digle  su  u  zrak  zaštićeni  automobil
          predsjednika Deutsche Banke Alfreda Herrhausena, ključnog savjetnika
          Kohlove Vlade, koji je samo nekoliko dana ranije u Wall Street Joumalu
          govorio  o  planovima  za  pretvaranje  Istočne  Njemačke  u  najmoderniju
          gospodarsku regiju Europe za samo jedno desetljeće.
            Upućeni su Nijemci Herrhausenovo ubojstvo shvatili kao izravan odjek
          ubojstva Walthera Rathenaua od prije šezdeset godina, tvorca Rapallskog
          plana  za  industrijalizaciju  Rusije  pomoću  njemačke  industrijske
          tehnologije.  Ali,  bonska  je  Vlada  proslijedila  s  planom  ujedinjenja
          Njemačke i s razgovorima o pomoći privredne obnove oronule sovjetske
          ekonomije, što je bio jedan od uslova moskovskog prihvaćanja ujedinjenja
          Njemačke.
            Krajem oktobra njemački se kancelar obratio naciji sa svojim snom
          o izgradnji moderne željezničke veze koja će povezivati Pariz, Hannover
          i Berlin, zatim ići dalje do Varšave i konačno Moskve, i o temeljima za
          infrastrukturu nove Europe. Stari je De Gaulleov koncept Europe koja
          surađuje od “Atlantika do Urala” iznenada postao stvarna vjerojatnost po
          prvi put od 1948.
            U  toj  su  klimi  promatrači  u  londonskom  Cityu  opazili  dramatičan
          porast neformalnih sastanaka između Francuza i Britanaca na razini viših
          poslovnih  i  političkih  dužnosnika.  Britanska  je  strategija  trebala  igrati
          na  latentan  strah  Francuza  od  jake  Njemačke.  Francuski  socijalistički
          predsjednik  Mitterrand,  koji  je  cijeloga  života  bio  anglofil i naginjao
          Britaniji, bio je spreman slušati. Britanija je počela potiho obnavljati stari

          252
   247   248   249   250   251   252   253   254   255   256   257