Page 358 - David Icke - Vodič kroz svjetsku zavjeru

kao što je planirano u Operaciji Northwoods. prebacite u neko zapovjedno središte na zemlji gdje se koristi vrhunska tehnologija
Mark Buinback, zaposlenik kompanije Fox tada anomalije, proturječja i nemogućnosti počinju dobivati smisao. U travnju 2002.
Television, nalazio se nedaleko Svjetskog nakon višemjesečnog otezanja od strane FBI-a obiteljima putnika leta 93 omogućeno
trgovačkog centra kada se 'let 175' zabio u tzv. je da čuju snimku glasova iz pilotske kabine (barem su tvrdili da se radi o snimci). Tom
Južni neboder. U razgovoru uživo s mjesta Burnett, otac Toma Burnetta mlađeg, rekao je da je snimku jako teško pratiti. „Mnogo
događaja za televizijsku postaju WCBS, rekao je toga bilo posve nerazumljivo, mnogo toga nismo uspjeli najbolje razumjeti, stoga
je da taj avion definitivno nije izgledalo kao mislim da nismo dobili konačno objašnjenje zbivanja u zrakoplovu", rekao je g. Burnett,
putnički zrakoplov. „Na prednjoj strani dodavši kako ipak smatra da je „saznao nešto novo, još jedan djelić zagonetke". Iz FBI-a
zrakoplova stajao je plavi logo", naveo je. su reldi da je uređaj za snimanje glasa zabilježio viku i zvukove borbe. Prema tvrdnjama
„Na bočnim stranama nisam vidio nikakve Newsweeka, uredništvo tog lista dobilo je prijepis snimke iz crne kutije iz izvora bliskih
prozore. To nije bio uobičajen avion kakve FBI-u:
viđamo na aerodromima." Ovaj razgovor
nikada nije repriziran. Potkrepljujući takav Počevši u 9.57 h uređaj za snimanje glasa u crnoj kutiji počeo je bilježiti zvukove
scenarij, stručnjaci su rekli da dio motora borbe na život i smrt. Čuje se zveket smrskanog posuda, zvuk bačenih plitica i glas
'leta 175' koji je pronađen na cesti na nekog muškarca koji glasno viče. Također se čuju i otmičari koji jedan drugog bodre
raskršću ulica Church i Murray ne pripada u nastojanju da se odupru navali putnika na vrata. Jedan od putnika je uzviknuo:
Boeingu 767 nego 737. Navodno je pao na „Sredimo ih!" Zatim se opet čuju zvuči razbijanja i vike. U očajničkom pokušaju da
jedna policijska kola, a također je i snimljen obuzdaju pobunu, jedan od otmičara predlaže prekidanje dovoda kisika. Jedan od
Slika 176: Dio motora zrakoplova pronađen u (slika 176). Pogledavši te slike, pilot Nila njih upozorava svoje ortake da ne prenagljuju. Bliži se kraj.
blizini nebodera Blizanaca. Piloti zrakoplovnih Sagadevin, s dvadesetogodišnim iskustvom
kompanija i stručnjaci za avijaciju kažu da letenja u putničkim zrakoplovima, kaže: Čuje se kako otmičari razgovaraju o konačnom uništenju zrakoplova koji se sada
takav motor ima Boeing 737, a ne 767
„Motor pronađen kod Svjetskog trgovačkog počeo obrušavati. Razabire se poklič otmičara: „Bog je velik!" Crna je kutija ulovila
centra je CFM-56, koji se ne koristi na Boeingu 767". Još jedan pilot dvodesetljetnog povike jednog od putnika. Ne može se razabrati jesu li putnici prodrli u pilotsku
iskustva, Glen Standish, izjavio je da se nikako nije moglo raditi o letu 175, zbog sve one kabinu ili stoje na vratima. Otmičari se, kako izgleda, međusobno počinju natezati
dodatne opreme na dnu trupa zrakoplova, a umirovljeni pukovnik Američkog Vojnog oko toga tko će upravljati avionom, vičući: „Daj meni, ja ću".
zrakoplovstva, George Nelson, s trideset godina iskustva na polju prepoznavanja letjelica
i njihove tehnologije, kaže: „Avion koji je 11. rujna udario u Južni neboder nije bio let Sve se to moglo proizvesti u nekom tonskom studiju, a osobno smatram da je
175 United Airlinesa. I nije bio putnički zrakoplov. Zamijenjen je drugom letjelicom". upravo to napravljeno. Super mi je ovaj dio s pokličem „Bog je velik" - kao iz nekog
drugorazrednog holivudskog filma. Dakle, taj klasični kliše navodno su izgovorili
Ovo za sobom povlači pitanje što se dogodilo s putnicima i posadom? Nitko osim „islamski fanatici" skloni alkoholu i striptiz barovima. Njihov vođa koji u slast amani
t
onih koji su u to uključeni nema pouzdanih informacija, ali oni vjerojatno više nisu svinjetinu Mohammed Atta ednom je uzviknuo: ,,J.... Boga".
j
s nama, osim eventualno infiltriranih ljudi vladinih i vojnih tajnih agencija. Iz tog je
razloga bio neobično malen broj putnika na sva četiri leta, što nije nimalo slučajno već Gdje su „crne kutije"?
je tako planirano, jer je to značilo manje ljudi koje treba nadzirati ili ih se treba riješiti. U Na četiri je zrakoplova bilo osam „crnih kutija", na svakome od njih uređaj za snimanje
okviru Operacije Northwoods putnike se planiralo ukrcati na 'otete' zrakoplove s „pomno podataka o letu i sama crna kutija, a ipak su objavljeni samo podaci s navodne snimke
pripremljenim" lažnim imenima. Upravljanje svim sustavima letenja i komunikacija sa leta 93. Dakle, premda su u svakom od zrakoplova bila dva takva uređaja, rečeno nam
zemlje objasnilo bi kako su uopće mobiteli korišteni „unutar zrakoplova" iako je malo je da su nakon rušenja zrakoplova, zbog stanja većine tih uređaja, podaci nedostupni,
vjerojatno, neki kažu i nemoguće, da su mogli funkcionirati na tolikim visinama i pri tim a da podaci iz preostalih uređaja nisu otkrivali informacije koje bi dokazale što se
brzinama. Jesu li ljudi koji su se javili na te pozive doista razgovarali sa svojim voljenima doista dogodilo. U najmanju ruku, toliko bespovratno oštećenih crnih kutija prilično
u zrakoplovima? Lako je moguće da nisu. Ti tipovi imaju tehnologiju prepoznavanja je čudna stvar i jednostavno nije vjerojatna. One su i konstruirane upravo s ciljem da se
glasa koja bi vas uvjerila da razgovarate s nekim koga čujete svakoga dana, a zapravo očuvaju, netaknute, u najekstremnijim uvjetima, kao što mo mnogo puta iz godine u
s
razgovarate s potpunim neznancem. godinu mogli vidjeti kod drugih zrakoplovnih nesreća diljem svijeta. Pronađene su npr.
Time bi se objasnilo bizarno predstavljanje kojim je putnik leta 93 Mark Bingham crne kutije egipatskog zrakoplova na letu br. 990 koji se srušio u ocean, kao i leta 800
započeo razgovor sa svojom majkom: „Mama, ovdje Mark Bingham". Važno je imati na kompanije TWA koji je eksplodirao u zraku nakon stoje odletio iz New Yorka. Nekoliko
umu da se ti ljudi služe tehnologijom koja je svjetlosnim godinama daleko od bilo čega je činjenica iz izvještaja ABC Newsa o kojima bi trebalo pomnije razmisliti:
što vidimo u javnoj domeni. Kada sve što se navodno dogodilo u zrakoplovima u zraku