Page 355 - David Icke - Vodič kroz svjetsku zavjeru

letom. To je čak jednostavnije ako su računala strane vojske u vježbama gađanja kada dođe do neispravnosti u radu bespilotne letjelice
ciljanog zrakoplova pretprogramirana na ili ona iz drugih razloga postane opasnost. Ta se tehnologija može primijeniti na svim
„mrežnu suradnju" s vašim. Nekoliko tjedana vrstama zrakoplova, uključujući velike putničke mlažnjake, a omogućuje i daljinsko
nakon 11. rujna iznad teritorija Afganistana upravljanje mnogih zrakoplova istovremeno sa jedne lokacije, u krugu od više stotina
navođene su daljinski upravljane letjelice koje kilometara. Dolje na zemlji pritisneš gumb i - 'Bum', nema više zrakoplova - leta 93!
se nazivaju „izviđačke bespilotne letjelice". U Među klijentima System Planning Corporation je i zrakoplovna baza Eglin na Floridi,
informativnom biltenu Američkog ratnog spomenuta u dokumentima o Operaciji Northwoods kao baza predviđena za korištenje
zrakoplovstva dostupnom svakome na daljinski upravljanih letjelica i simulacije obaranja putničkih zrakoplova iznad Kube.
internetu, potanko se navode sposobnosti i Pentagonov revizor Dov Zakheim prije 11. rujna poslao je više od trideset Boeinga 767 u
historijat daljinski upravljane letjelice pod obližnju Zrakoplovnu bazu Florida-MacDill, gdje su preuređeni i opremljeni opremom
nazivom Global Hawk koja leti diljem svijeta za punjenje goriva i ostalom tehnologijom. Sustav prekida leta i tehnologija daljinskog
Slika 175: Daljinski upravljana letjelica Global
Hawk koja po cijelom svijetu leti bez pilota (slika 175). Ondje se kaže da letjelica Global upravljanja razvijeni od strane Zakheimove kompanije bili bi savršena sredstva za
Hawk, nakon što se u nju uprogramiraju usmjeravanje zrakoplova ka njihovim metama. Podružnici Zakheimove kompanije
„parametri misije", može „samostalno rulati System Planning Corporation, tvrtki pod nazivom Tridata, također je bilo povjereno
pistom, uzletjeti, letjeti, ostati u određenom položaju i snimati okolinu, vratiti se i istraživanje podmetanja bombi u Svjetskom trgovačkom centru 1993. godine, kada je
sletjeti". Operateri na zemlji po potrebi mogu mijenjati upute za letenje tijekom samog imala priliku dobro se upoznati s tom građevinom i sustavom osiguranja. Iluminatski
leta. U časopisu Airman ukratko su prikazani upravljački sustavi Global Hawka: je svijet doista malen.

'Piloti' te metalne ptice ostaju na zemlji. Njezini su sustavi kontrole letenja, navigacije 'Piloti'-glupi i gluplji
i upravljanja samostalni te ovise o planu misije. To znači da letjelica upravlja samom jedno je sigurno, onim zrakoplovima od 11. rujna nisu pilotirali „arapski teroristi", koji su
sobom - na zemlji nema pilota s upravljačkom ručicom koji bi njome manevrirao. jedva znali upravljati ednomotornom Cessnom. Umirovljeni pukovnik D o n n de Grand
j
Međutim, letjelica dobiva upute od avijatičara u zemaljskim stanicama. Elementi Pre kaže daje okupio skupinu iskusnih civilnih i vojnih pilota, uključujući pilote borbenih
predviđeni za uzlijetanje i lociranje letjelice omogućuju visoku preciznost pri aviona lovaca i kapetane putničkih zrakoplova na redovnim linijama, kako bi razmotrili
polijetanju i slijetanju, posredstvom diferencijalnog sustava globalnog pozicioniranja. moguća zbivanja tijekom onoga što je opisao „takozvanim terorističkim napadom
Taj tim djeluje iz operativne baze letjelice.
[koji je] zapravo bio besprijekorno izvedena vojna operacija protiv Sjedinjenih Država,
koja je zahtijevala najvišu razinu profesionalne vojne vještine u sferi zapovijedanja,
Global Hawk, s rasponom krila Boeinga 737, razvijan je tijekom 1990-ih, a glavni komunikacija i kontrole". Skupina je zaključila, rekao je, da je „neprijatelj probio naše
dobavljač je iluminatski kontrolirana kompanija Norhtrop Grumman sa sjedištem u obrambene linije, da se infiltrirao na najviše položaje gdje se donose političke odluke
Aaeronautičkom centru Ryan u San Diegu u Kaliforniji. Komunikacijske sustave pribavlja na saveznoj razini, te da imaju potpuni nadzor, ne samo nad financijama, nego i nad
korporacija L3 Com iz Salt Lake Cityja u Utahu. U lipnju 1999. započelo je testiranje i gomilanjem postrojbi i razmještajem naših vojnih snaga, uključujući aktivne, pričuvne i
praćenje performansi Global Hawka sponzorirano od strane Zapovjedništva združenih teritorijalne jedinice". Pukovnik je izjavio kako se te skupine veoma iskusnih pilota nisu
snaga Američke vojske. James Roche, američki ministar ratnog zrakoplovstva imenovan dojmile tvrdnje da su četirima zrakoplovima upravljali otmičari koji su obuku prolazili
od strane Busha, obnašao je mnoge izvršne funkcije u Northtrop Grummanu, uključujući pilotirajući avionima jednomotorcima.
položaj korporacijskog potpredsjednika i predsjednika u sektoru Elektronskih senzora
i sustava, prije negoli je napustio tu kompaniju i pridružio se 2001. godine Bushevoj Rekao je da je jedan od časnika izjavio: „Sumnjam da bi ti novaci mogli tako
družini. Roche, član Vijeća za vanjske odnose i Centra za strateške studije, dobio je u savršeno locirati metu 300 kilometara udaljenu od točke polijetanja - a kamoli
svoju nadležnost „funkcioniranje i učinkovitost [vojnog zrakoplovstva], uobličavanje upravljati letom i svladavati 11 zamršenih pravila letenja na upravljačkoj ploči - i sve
njegove politike i programa", što je uključivalo i NORAD. Dov Zakheim iz Projekta za to obaviti u 45 minuta." Piloti su reldi da način na koji su zrakoplovi letjeli isključuje
novo američko stoljeće, Pentagonov revizor u vrijeme 11. rujna, također je bio upoznat s onu razinu iskustva i umješnosti koja se pripisivala 'otmičarima. Pukovnik je citirao
tehnologijom daljinskog upravljanja. U Pentagon je prešao u svibnju 2001., istog mjeseca jednog časnika Vojnog zrakoplovstva, koji je obavio više od stotinu borbenih letova
kada je Cheneyu povjereno da vodi američke vježbe „simulacije rata". Zakheim je bio iznad Sjevernog Vijetnama: „Ili je na lijevom sjedalu tih aviona sjedio neki vrhunski
izvršni direktor SPC Intemationala, podružnice poduzeća System Planning Corporation pilot borbenih aviona, ili se njima manevriralo daljinskim upravljanjem". Potonje bi
koje se specijaliziralo za razvoj i proizvodnju „obrambene opreme", uključujući objasnilo fantastične manevre masivnih zrakoplova ako su njima „upravljali arapski
tehnologiju daljinskog upravljanja letjelica i nešto što se zove Sustav prekida leta (engl. piloti", koje su njihovi instruktori iz 'jednomotornih' letačkih škola opisali gotovo pa
Flight Termination System - FTS). On uništava daljinski upravljane letjelice korištene od beskorisnima. O dvojici „otmičara od 11. rujna" Rick Garza, instruktor letenja u Sorbi's
Flying G u b u u San Diegu je rekao: „Podsjećali su me na film Glup i gluplji. Zbilja