Page 352 - David Icke - Vodič kroz svjetsku zavjeru

U dokumentima o Operaciji Northvvoods također se preporuča korištenje Zamislite kakva li je samo razlika između ondašnje i današnje tehnologije uređaja na
zrakoplova nalik sovjetskim MIG-ovima s američkim pilotima koji bi ometali civilne daljinsko upravljanje. U knjizi Gomila tajni James Bamford iznosi dijelove dokumenata
zrakoplove, napadali plovila na morskoj površini i uništavali američke bespilotne letjelice Operacije Northvvoods:
(daljinski upravljane), čime bi se stvarao privid da je sve to učinila Kuba. U jednom
od dokumenata piše: „Vješto obojani avion lovac F-86 uvjerio bi putnike da su vidjeli Jedan avion u zrakoplovnoj bazi Elgin bit će obojan i numeriran tako da izgleda
kubanski MIG...". Nadalje je planirano insceniranje lažnog obaranja aviona Američkog potpuno isto kao i civilno registrirani zrakoplov koji pripada jednoj organizaciji u
ratnog zrakoplovstva u međunarodnim vodama tako što bi pilotu jednostavno dali vlasništvu CIA-e na području Miamija. U naznačeno vrijeme taj pravi, nepatvoreni,
u zadatak da, služeči se izmišljenim imenom, prijavi da je napadnut i da isključi civilni zrakoplov bit će zamijenjen gore spomenutim avionom dvojnikom u kojeg će
primopredajnik. Zatim bi odletio natrag u svoju bazu gdje bi avion bio prefarban te bi se, s pažljivo pripremljenim lažnim imenima, ukrcati odabrani putnici. Nepatvoreni
i
dobio i novi broj na repu, a pilot bi se ponovno počeo koristiti svojim pravim menom. registrirani zrakoplov bit će pretvoren u daljinski upravljanu bespilolnu letjelicu.
bespilotne
S američkog nosača aviona u potragu za olupinama u moru bile bi poslane letjelice koje Vrijeme uzlijetanja njihov susret letjelice i nepatvorenog zrakoplova bit će usklađeno
tako
Floride.
da omogući
nebu južno od
na
bi naposljetku potvrdile da se radi o napadu 'Kubanaca'. Bamford kaže da su planovi
za ta teroristička djela protiv američkih meta imali pismeno odobrenje svih članova Odatle, nakon tog susreta, zrakoplov s putnicima spustit će se na najmanju
Združenog stožera te da ih je predsjedniku Kennedyju u ožujku 1962. iznio ministar moguću visinu i sletjeti na pomoćni teren u zrakoplovnoj bazi Elgin gdje će sve
obrane Robert McNamara. biti spremno za iskrcavanje putnika i povrat zrakoplova u njegovo prvotno stanje.
Ipak, „civilno vodstvo" odbacilo je takve planove i tri dana kasnije Kennedy je U međuvremenu, bespilotna će letjelica nastaviti letjeti prema upisanom planu
rekao Lemnitzeru da praktički nema nikakvih izgleda da se protiv Kube ikada upotrijebi leta. Kada se bude nalazila iznad Kube, bespilotna će letjelica - na međunarodnoj
otvorena sila. Četiri je desetljeća Operaciju Northvvoods prekrivao veo tajne, sve dok frekvenciji predviđenoj za slanje poruka letjelica u nevolji - uputiti poziv u pomoć,
gore spomenuti dokumenti nisu izašli na svjetlo dana, međutim oni odražavaju ono što tvrdeći da je napada kubanski mlažnjak MIG.
se uistinu događalo 11. rujna - i cijelo vrijeme, od tada pa naovamo.
Svojim bivšim poslodavcima iz redakcije ABC Newsa James Bamford je rekao: Odašiljanje poruka bi će prekinuto uništenjem zrakoplova, aktivirano radio signalom.
To će radio stanicama Međunarodne organizacije za civilno zrakoplovstvo (engl.
lb su bili dokumenti Združenog stožera. Toliko su dugo skrivani zato što ih članovi International Civil Aviation Organization - ICAO) u zapadnoj hemisferi omogućiti
Združenog stožera nisu htjeli obznaniti jer su vrlo nezgodni i inkriminirajući. Cijela da obavijeste SAD što se dogodilo zrakoplovu, umjesto da SAD pokušava 'prodati'
bit demokracije sastoji se u tome da vođe ispunjavaju volju javnosti, a ovdje imamo taj incident.
nešto posve suprotno, vojsku koja pokušava prevariti američki narod i navesti ga da
podupre rat kojeg želi vojska i nitko drugi. Četrdeset godina kasnije, 11. rujna 2001., zbio se događaj nevjerojatno sličan gore
opisanim, a umjesto „Fidel Castro" treba čitati „Osama bin Laden". Četiri desetljeća
Bamford piše da su čak i nakon odbacivanja prvotnih planova osmišljavani drugi, ranije očito je bilo moguće odašiljati poruke iz letjelica u kojima nema pilota niti
kao što je izazivanje rata između Kube i neke druge latinoameričke države, što bi putnika. Iz ovih primjera, kakvih bih mogao nabrojati još mnogo, možemo vidjeti da
omogućilo intervenciju SAD-a. U krajnjoj instanci, te operacije problema-reakcije- tehnike problema-reakcije-rješenja primijenjene 11. rujna ne predstavljaju ništa novo.
rješenja planiraju najviše razine vojske i vojnoobavještajnih krugova koje se pretapaju u Pa, ako besprijekorno djeluju, zašto da ih mijenjamo?
organizacije poput Agencije za nacionalnu sigurnost i CIA-e. Bespredmetno je da ljudi
tvrde kako njihovi vode ne bi mogli stajati iza grozota 11. rujna kada postoje dokumenti Oteti na tlu
koji pokazuju da je tijekom 1960-ih Pentagon planirao nešto vrlo slično. Operacija 'Oteti' zrakoplovi na dan 11. rujna bili su daljinski upravljani, a s tim saznanjem
Northvvoods čak je uključivala otimanje civilnog zrakoplova. U dokumentima piše da mnogi 'misteriji' bivaju riješeni. Poslije napada George W. Bush predložio je razvijanje
je sasvim izvedivo uprizorenje incidenta koji bi javnost uvjerio da je neki kubanski sustava koji bi kontrolorima leta na zemlji omogućio da daljinskim upravljanjem
zrakoplov oborio civilni zrakoplov na redovnoj liniji iz Sjedinjenih Država prema preuzmu kontrolu nad otetim zrakoplovom i usmjere ga ka najbližem aerodromu gdje
Jamaici, Gvatemali, Venezueli ili Panami. Odabralo bi se odredište čija bi ruta prelazila će ga sigurno prizemljiti. U New York Timesu navedena je njegova izjava da će nova
preko Kube. 'Pravi' avion (zapravo letjelica CIA-e) prevozio bi 'izabrane' putnike tehnologija, „vjerojatno daleko u budućnosti", omogućiti kontrolorima zračnog prometa
ukrcane pod 'pažljivo pripremljenim lažnim imenima" te bi poletio iz nekog civilnog da zrakoplove u nevolji prizemljuju preko daljinskog upravljanja. Kako Bush može reći
aerodroma. Na nebu iznad Floride zamijenila bi ga daljinski upravljana letjelica koja bi da je takva tehnologija „vjerojatno daleko u budućnosti" kada je postojanje daljinski
bila usmjerena da leti iznad Kube, zatim bi otposlala poziv u pomoć, a nakon toga bi upravljanih letjelica općepoznata činjenica, za koju se zna već četrdeset godina? Svi
bila uništena preko radio signala. Prvotni avion bi sletio u neku zrakoplovnu bazu gdje putnički zrakoplovi upravljani su pomoću računala, a da biste preuzeli kontrolu nad
bi se iskrcali tobožnji 'putnici'. Sve je to bilo planirano četrdeset godina prije 11. rujna. nekim zrakoplovom sa zemlje dovoljno je da se ubacite u njegov sustav upravljanja