Page 173 - Edward Griffin - Svijet bez raka

Ratne igre 1 6 7

pod nacističkom okupacijom. Maurice Dollfus, predsjednik odbora francuske
podružnice Forda, rutinski je podnosio izvještaje Edselu Fordu tijekom većeg
dijela rata s detaljima o broju kamiona proizvedenih svakog tjedna za njemačku
vojsku, zarađenom profitu, kao i o tome kakve su perspektive za budućnost. U
jednom pismu Dollfus je dodao:

Stav o strogoj neutralnosti, koji ste zauzeli zajedno s vašim ocem, bio je od
neprocjenjive vrijednosti za proizvodnju vaših kompanija u Europi. 5

Bilo je jasno da rat između Sjedinjenih Država i Njemačke nije mnogo značio.
Dva mjeseca nakon Pearl Harbora Dollfus je izvijestio Forda o neto profitima za
1941. godinu od pedeset osam milijuna franaka. A onda je rekao:

Otkad je nastupilo ratno stanje između SAD-a i Njemačke nije mi lako dopisivati
se s vama. Zamolio sam Lesta da ode u Vichy i pošalje ovo poštom...
Nastavljamo s našom proizvodnjom kao ranije... Financijski rezultati za ovu
godinu vrlo su zadovoljavajući... Osnovali smo našu afričku kompaniju... 6

Nema podataka o povratnim porukama Edsela Forda Dollfusu nakon Pearl
Harbora, ako ih je uopće bilo. Međutim, vjerojatno je da ih je bilo, s obzirom na
to da je Dollfus nastavio slati pisma. Također je nemoguće dokazati da je Ford
odobravao da se njegove tvornice koriste za opskrbljivanje iste vojske koja se
borila protiv Sjedinjenih Država. Ali nema sumnje da su i Dollfus i njemačko
Vrhovno zapovjedništvo smatrali da te tvornice pripadaju Fordu tijekom cijelog
rata. A to je okolnost koja nije mogla trajati dugo bez neke vrste prijateljskog
jamstva «stroge neutralnosti«. U svakom slučaju, jedna od neobičnih anomalija
rata bila je to da je, zbog kartelskih veza, Ford Motor Company proizvodio
kamione za naciste i u Njemačkoj i u Francuskoj, da je proizvodio kamione za
saveznike u Sjedinjenim Državama i obilno profitirao od obiju zaraćenih strana.
A da su sile Osovine dobile rat, čelnici Forda (kao i drugih kartelskih industrija)
nesumnjivo bi se uključili u vladajuću elitu novog nacističkog poretka. S bliskim
prijateljima poput Boscha i Kraucha nisu mogli izgubiti.
Kompanija Ford nije bila iznimka nego pravilo. Kao što su objasnili Stocking
i Watkins:

Kad je izbio Drugi svjetski rat I. G. i Mitsui, s jedne strane, i DuPont, ICI i
Standard Oil, s druge, nisu u potpunosti prekinuli «diplomatske odnose». Iako je
rat ometao izravnu komunikaciju, kompanije su samo «privremeno prekinule«

5 Ibid., str. 248.
6
Ibid., str. 251.