Page 317 - David Icke - Vodič kroz svjetsku zavjeru

t
minuta, ali sada je već bilo proteklo sedamnaest minuta od njihova polaska, a još su sa zrakoplovom a ransponder isključen. Sjetimo se propisanih postupaka - jer ovo je
bilo protivno svim normalnim procedurama.
uvijek bili udaljeni 114 kilometara.
U 9.24 avionima lovcima iz Zračne baze Langley u Virginiji, oko 210 kilometara od
Washingtona, NORAD je izdao nalog za uzlijetanje, glasi službena verzija, a poletjeli su
j
u 9.30. Čini se da su, isprva, neobjašnjivo letjeli prema New Yorku, kada je ednom od
pilota upućen poziv iz tajne službe te mu je rečeno: „Morate zaštititi Bijelu kuću pod
svaku cijenu".
Potom su promijenili kurs letenja i uputili se ka Washingtonu. Molim? U 9.26 rečeno
je da je Barbara Olsen ponovno nazvala zamjenika javnog tužitelja Theodorea Olsena i
rekla da su putnici i piloti zatočeni u stražnjem dijelu aviona. Američki sustav zračnog
prometa i fantastična satelitska tehnologija za praćenje zrakoplova kojom upravlja
NORAD iz Cheyenne Mountaina „izgubili su", kako tvrde, let 77 u vremenskom rasponu
od gotovo četrdeset minuta, iako ga se moglo pratiti konvencionalnim radarom. To
jednostavno ne drži vodu uzmemo li u obzir tehnološke potencijale unutar Cheyenne
Mountaina. U 9.33 kontrola leta u Washingtonu opazila je točkicu kako se kreće vrlo
brzo na radaru te je upozorila Zračnu luku Dulles. Pokušava nas se uvjeriti daje to prvo
opažanje leta 77 nakon gubitka kontakta, ali u 9.25 FAA je izvijestila NORAD da se
zrakoplov kreće ka Washingtonu. Čitava ta priča pravi je labirint proturječja. Zrakoplov,
U 8.51 let 77 American Airlinesa posljednji je put bio u kontaktu s kontrolorima ili što god to bilo, nestao je s radarskih ekrana u 9.37 kada je udario u Pentagon -
letenja 458 kilometara zapadno od Washingtona. Četiri minute kasnije Barbara Olsen, 'slučajno' upravo u mjesto gdje je konstrukcija građevine nedugo prije pojačana kako
odvjetnica i spisateljica koja se često pojavljivala na CNN-u, navodno je nazvala svoga bi izdržala teroristički napad. To je upravo na suprotnoj strani goleme zgrade od one
supruga, zamjenika javnog tužitelja Theodorea Olsena, u njegov ured u ministarstvu u kojoj su bih smješteni ministar obrane Donald Rumsfeld i vojna vrhuška. Što se tiče
pravosuđa. Theodore Olsen kaže da mu je Barbara rekla da su zrakoplov oteli ljudi s aviona lovaca odaslanih iz Langleya, mamo dejr vu onoga što se odvijalo u New Yorku.
i
perorezima i noževima. Rekao je da se veza prekinula, ali je ona ponovno nazvala i Prema NORAD-u i njegovom slijedu događaja, u trenutku udara oni su se još uvijek
kazala da su putnike stjerali u stražnji dio zrakoplova. Upitala je: „Što da kažem pilotu nalazili oko 170 kilometar, ili dvanaest minuta leta od Washingtona. Vratimo U se
da učini?" I opet, sve stoje Barbara Olsen navodno opisala u tom prvom pozivu moralo ponovno na njihovo vrijeme polaska, to znači da su mlažnjaci iz Langleya morali letjeti
se dogoditi u te četiri minute koje su protekle od zadnjeg nesmetanog kontakta upućenog brzinom manjom od 15 posto njihove maksimalne brzine, odnosno da su letjeli oko 345
kontroli leta iz pilotske kabine. U tom razdoblju Olsen je trebala shvatiti što se zbiva, kilometara na sat. Pa, gdje su se to zadržali? Navodno skretanje s prvotne njujorške rute
nazvati muža i uspostaviti vezu. U 8.56 transponder je isključen i, nekih četrdeset ni izdaleka ne objašnjava količinu vremena potrebnu da onamo stignu. Zašto, u svjetlu
minuta nakon polaska iz Washingtona, učinio je zaokret da bi se onamo ponovno zbivanja koja su se odvijala u New Yorku, avioni lovci nisu odmah poslani da obrane
zaputio. Ponovit ću pitanje: Zašto bi se teroristi, koji su znali uobičajeno vrijeme i sustav glavni grad, što se trebalo samo po sebi razumjeti? Na koncu konca, oni koji su bili
reagiranja NORAD-a, ukrcali na avion u zračnoj luci nedaleko od njihove mete, a zatim uključeni u te događaje neprestano su govorili: „Nismo znali koliko je otetih zrakoplova
ga pustili da leti četrdeset minuta i prevalili stotine kilometara, da bi tek potom izvršili bilo." U vrijeme kada su lovci F-16 iz Langleya stigli do Washingtona, njihova prosječna
otmicu i vratili avion, po već prijeđenoj ruti, natrag? Osim ukoliko su oni - koji uistinu brzina pri svladavanju 209 kilometara bila je oko 660 km/h - 27 posto njihove najveće
stoje iza tih napada - znali da loga dana neće biti poduzela uobičajena reakcija. Nakon brzine. Koji je tomu razlog? Kao što piše u izvještaju Newsdaya: „Zabilježeni podaci
što su zakasnili u slučaju napada na Svjetski trgovački centar, dva aviona lovca iz baze upućuju na to da tinejdžeri na internetu komuniciraju brže negoli su to činili neki
Otis približavala su se New Yorku te su iznad Washingtona mogli biti za nešto više od savezni dužnosnici tijekom krize". U New York Timesu stoji ovo: „... usprkos p o m n o
deset minuta - što je zasigurno unutar one trideset i četiri minute koliko će, od toga izrađenih planova koji povezuju civilne i vojne pokušaje nadzora nacionalnog zračnog
trenutka, letu 77 trebati da onamo stigne. Tada se znalo da je zrakoplov otet i da su se prostora u obrani zemlje, i unatoč tomu što su druga dva zrakoplova već udarila u
druga dva već zabila u Svjetski trgovački centar. Potreba za hitnom reakcijom u vezi Svjetski trgovački centar u New Yorku, avioni lovci koji su uzletjeli u presretanje sa
leta 77 bila je očigledna, ali mlažnjaci iz baze Otis nisu bili usmjereni ka Washingtonu. svrhom zaštite zračnog prostora iznad Washingtona stigli su tek 15 minuta nakon stoje
I opet se pitam - zašto? Zračna kontrola Zapadne Virginije uočila je zrakoplov koji leti let 77 udario u Pentagon.
prema istoku bez trenspondera ili radio kontakta, pa ipak je, prema službenoj priči,
prošlo još devetnaest minuta prije negoli je obaviješten NORAD, kada je Saveznoj
upravi za zrakoplovstvo (FAA) napokon, u 9.24, sinulo da bi ga mogla nazvati. Tada je
bilo proteklo dvadeset i devet minuta nakon što je zračna kontrola FAA izgubila kontakt